速度傳感器轉速SZCB-01-B01皮帶測速傳感器AHE-S3012M

速度傳感器轉速SZCB-01-B01

一、概述：
      磁阻式轉速傳感器,SZCB-01磁阻式轉速傳感器采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。
   磁阻式轉速傳感器,SZCB-01磁電式轉速傳感器,每只,磁性轉速傳感器,采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，非接觸速度傳感器（打滑）開關是一種經濟、可靠性強、對軸轉速及其它旋轉裝置簡單通用的監測裝置。當監測到當前轉速信號低于或高于正常轉速范圍開關輸出一組開關信號，以供報警或停機。外殼采用防水防塵設計可直接安裝在惡劣環境中使用。非接觸接近探測器，壽命長、維護費用低，兩螺栓固定，確保安裝簡單，一體化結構，集中的控制裝置，設定或故障檢修簡單，無運動部件、無磨損、安全壽命長。，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。SZCB-01磁電式轉速傳感器由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優于國內同類產品，該傳感器可與SZC 系列智能轉速表配套。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為3.5 純鐵，內裝線圈等并由環氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。

服務宗旨：信譽*、貨真價實、服務、交易公平、互惠互利、共同發展

我們所追求的是：

1.的產品，使客戶有多樣選擇，及滿足所有的需要，打滑開關使用安裝：感應面與開關閘的距離4mm為佳，感應點可以是從動輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應面。如果從動輪側面無凹凸面，可以在從動輪內側骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應面。感應面面積必須大于開關感應面（出廠時已配感應面）注：有些輸送機從動輪無法安裝的，打滑開關可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運行中不會出現脫離膠帶能正常運轉的轉軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現場制作安裝支架，特殊情況下，如需要從新調節開關速度是時，打滑開關在安裝好開關后，啟運輸送機。在輸送機正常速度下逆時針方向調整開方微開關內部電位器，調整到動作指示燈連接方式：接線方式參照標牌所標線色。，不致東拼西湊來完成所有的采購需求。

2.良好的品質，打滑開關使用安裝：感應面與開關閘的距離4mm為佳，感應點可以是從動輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應面。如果從動輪側面無凹凸面，可以在從動輪內側骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應面。感應面面積必須大于開關感應面（出廠時已配感應面）注：有些輸送機從動輪無法安裝的，打滑開關可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運行中不會出現脫離膠帶能正常運轉的轉軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現場制作安裝支架，特殊情況下，如需要從新調節開關速度是時，打滑開關在安裝好開關后，啟運輸送機。在輸送機正常速度下逆時針方向調整開方微開關內部電位器，調整到動作指示燈連接方式：接線方式參照標牌所標線色。，使客戶銷售出去的產品有信心，避免了因為小零件的配套而整體退貨。

3.合理的，市場機制合理，使得產品銷售的性價比得以提高。 

4.準時的交期，配合客戶的需求，以避免客戶因為零組件的延誤交貨而錯失商機。

5.的技術，從事磁性開關17年的生產經驗，及國外大廠OEM生產技術來支持客戶的需求。 

6.親切的服務，自開始建立供銷關系，直至后續的產品服務，我們非常樂意提供服務

(以上絕非口號！而是敝公司積極落實在產品及客戶之間，且已在國內外建立了相當良好的口碑！)

二、工作原理：  速度傳感器轉速SZCB-01-B01
    使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪或帶槽圓盤都可以）將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右。  
    當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應的原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個脈沖信號，非接觸速度傳感器（打滑）開關是一種經濟、可靠性強、對軸轉速及其它旋轉裝置簡單通用的監測裝置。當監測到當前轉速信號低于或高于正常轉速范圍開關輸出一組開關信號，以供報警或停機。外殼采用防水防塵設計可直接安裝在惡劣環境中使用。非接觸接近探測器，壽命長、維護費用低，兩螺栓固定，確保安裝簡單，一體化結構，集中的控制裝置，設定或故障檢修簡單，無運動部件、無磨損、安全壽命長。，軸轉動一圈時就產生在Z個電壓脈沖信號，根據下式：  
                   F＝（n/60）×Z    
式中：F為頻率     Hz／秒  
      n為被測軸轉速   轉／分  
      Z為齒輪齒數  
    當齒輪齒數為60時，就把軸的每分種轉數n轉化成頻率為F的電壓脈沖信號，將此信號送到SZC系列智能轉速表中，就可以反應出軸的轉速。
     SZCB-01磁阻式傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的，具有輸出信號大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧，油氣，水氣等惡劣環境中使用。
齒輪材料：應采用導磁率強的金屬材料
齒形：成漸開線齒形是zui合適的齒形，用大模數的齒形或用的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量，如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的應處在齒輪的位置上
齒輪模數：2～4
齒寬：大于5mm
三、技術參數：
1 直 流 電  阻：200&plun;15Ω(25℃)
2 測速齒輪形式：模數2 ~ 4（漸開線齒輪）
3 工 作 溫  度：-10 ~+120℃
4 抗   振   動：20g
5 螺 紋 規  格：Φ16傳感器（M16×1）
6 重        量：約120g
7 轉速與輸出電壓關系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,傳感器輸出電壓為峰峰值)

轉速（n/min）

1505

2080

2509

3050

3606

4334

4620

輸出電壓(v)

8.5

10

12

13

15

17.5

18.5

8．測速齒輪
齒輪材料采用導磁率大的金屬材料，如45鋼。
齒形為漸開線齒形，齒與齒間的間距及齒的寬度對測速影響較大，當齒與齒的間距過小時，可能導致傳感器無輸出，嚴重影響測量，因此齒形要按要求加工。

四、產品結構及安裝：

SZCB- 01- A□- B□- C□

選型說明
傳感器長度A□：1*80mm（）；
                         2117mm（帶航空插座）； 
                         3148mm（帶航空插座）

螺紋規格B□：1*M16×1； 2M22×1
引線長度C□：12m； 2*3m； 35m
無特殊情況，按*項生產；如有特殊要求，請與我公司協商
標準配置 SZCB- 01- A1- B1- C3