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FSPK-111兩級跑偏開關 電廠 報價
FSSL-111是種高密封防水型用于輸送機膠帶跑偏的檢測,防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障；本機廣泛應用礦山,電力及化工等行業的運輸系統中。
【詳細說明】
FSPK-111兩級跑偏開關 電廠 報價
FSPK-111是種高密封防水型用于輸送機膠帶跑偏的檢測,防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障；本機廣泛應用礦山,電力及化工等行業的運輸系統中。
FSPK-111兩級跑偏開關 電廠 報價
山東卓信電氣生產跑偏開關、防偏開關、糾偏開關、拉繩開關、打滑開關等，歡迎新老客戶。
工作原理
兩級跑偏開關安裝在皮帶輸送機兩側,距離皮帶機尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時,皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉,使限位開關動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。
當發生輕微跑偏事故時（12?）,兩級跑偏開關的*組觸點動作,發出事故預告信號。
當發生嚴重跑偏事故時（30?）,兩級跑偏開關的第二組觸點動作,可使輸送機自動停車。
卓信以品質&mash;是獲得信任的砝碼，是競爭致勝關鍵，兩級跑偏開關是我公司組織科研人員開發研制的新一代產品，可用于輸送機膠帶跑偏的檢測，防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障。是輸送機自動化控制不可缺少的傳感元件。 兩級跑偏開關由于安裝方便、開關性能可靠，在輸送機膠帶中得到廣泛應用。跑偏開關又稱防偏開關。 兩級跑偏開關用于檢測帶式輸送機運行中的跑偏現象，按皮帶實際跑偏量輸出報警或停機信號，可有效的防止由皮帶跑偏而產生的事故。 本系列兩級跑偏開關具有兩級動作功能。一級動作用于報警，二級動作用于自動停機。膠帶機在運行中，當膠帶跑偏且與本開關立輥接觸時，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發生偏移。 當立輥偏轉角度超過12°時，一級開關動作，輸出(報警信號)。 當立輥偏轉角度超過30°時，二級開關動作，輸出(停機信號)。 一級開關信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實現不停機狀態下的跑偏自動調整。 二級開關信號用于停機，將此信號接至控制線路中，即可實現重度跑偏狀態下的自動停機。 當故障排除后，膠帶離開立輥正常運轉時，立輥可自動復位。 兩級跑偏開關為了適應戶外條件下長期使用，本產品均采用整體密封，內部金屬零件進行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術處理，適宜在惡劣環境下使用。 ，是永無止境的追求，兩級跑偏開關通用的安裝設計可使跑偏檢測裝置隨意安裝在輸送機縱梁頂部或底部位置；封閉、防腐、堅固的鑄鋁外殼。防護標準IP65，可在惡劣環境長期工作；兩級跑偏開關不需要在拆除動作桿下，即可拆掉蓋板進行維修；進口動作桿軸承，可長時在轉速4000轉/分下運作；動作角度12°時報警觸點動作，動作角度30°時，即為停機信號輸出。，本系列跑偏開關具有兩級動作功能。一級動作用于報警，二級動作用于自動停機。膠帶機在運行中，當膠帶跑偏且與本開關立輥接觸時，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發生偏移。 當立輥偏轉角度超過12°時，一級開關動作，輸出（報警信號）。 當立輥偏轉角度超過30°時，二級開關動作，輸出（停機信號）。 一級開關信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實現不停機狀態下的跑偏自動調整。 二級開關信號用于停機，將此信號接至控制線路中，即可實現重度跑偏狀態下的自動停機。 當故障排除后，膠帶離開立輥正常運轉時，立輥可自動復位。 兩級跑偏開關為了適應戶外條件下長期使用，本產品均采用整體密封，內部金屬零件進行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術處理，適宜在惡劣環境下使用。 兩級跑偏開關采用鋁合金精密壓鑄殼體、強度高、重量輕； 外殼防護等級達IP65, 密封性好，防水、防塵，可在惡劣環境中長期工作； 觸點容量大、動作靈敏、可靠，價值和尊嚴的起點。重視合同，規范運作，確保質量，信譽承諾。歡迎訂購。
技術參數：
1.工作電壓：0-380VAC
2.工作電流：0-1
3.開關觸點：2常開2常閉
4.環境溫度：-30&mash;&mash;70℃
5.開關壽命：10萬次
6.防護等級：IP67
主要參數見下表
參數
型號
動作角度
極限角度
動作力（kg）
觸點數量
觸點容量
復位方式
可靠性
重量（KG）
常開
常閉
FSPK-12-30
12
30
70
2
2
AC380V
自動復位
>10六次方
3.5
FSPK-10-45
10
45
70
FSPK-20-35
20
35
70
結構特點
1,本機采用鋁合金壓鑄殼體,強度高,重量輕；
2,外殼防護等級達IP65,可在惡劣環境中長期工作；
3,機內采用進口行程開關,觸點容量大,動作靈敏,可靠。
安裝說明
1,兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。
2,安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現跑偏的位置處安裝,參考應用單位工藝要求,同時要考慮皮帶與擋輪的間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。
3,安裝距離：建議每50米安裝一對跑偏開關。
4,跑偏開關出廠時配有長度0.5米四芯橡套電纜,芯線上配有1,2,3,4線號,其中1,2為常開接點是警示信號,3,4為常閉接點是二級停機信號。
FSPK-III
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